Ciudad de México — Una severa crisis logística y de personal enfrenta el sector del autotransporte de carga, tras confirmarse que alrededor de 20 mil operadores perdieron sus visas de trabajo en un periodo de doce meses. La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) detalló que el retiro masivo de estos visados obedece de forma estricta a las nuevas directrices gubernamentales de Estados Unidos, las cuales exigen un dominio certificado del idioma inglés a los conductores extranjeros que operan dentro de su territorio.
El presidente de la Canacar, Augusto Ramos Melo, explicó durante un balance de su gestión que esta problemática se originó a partir de una orden ejecutiva de la administración de Donald Trump orientada a reforzar los controles lingüísticos en las aduanas y carreteras fronterizas.
Según los datos recopilados en coordinación con la Asociación Estadounidense de Camioneros (ATA), las autoridades norteamericanas revocaron un total de 30 mil visas a choferes internacionales, de las cuales dos terceras partes correspondieron a trabajadores mexicanos con permisos de tipo B1 y licencias comerciales internacionales.
Esta oleada de cancelaciones no solo interrumpió la trayectoria laboral de miles de transportistas con años de experiencia en rutas transfronterizas, sino que además ya generó un impacto económico inmediato, reflejado en el encarecimiento de entre un 10 y un 15 por ciento en el costo de los fletes hacia la Unión Americana debido a la alteración entre la oferta y la demanda de camiones. Aunque el organismo empresarial confirmó que todos los choferes afectados regresaron a México, admitió que el rastreo de su situación actual ha sido complejo, pues la Canacar busca reabsorberlos en el mercado interno para mitigar el fuerte déficit laboral de operadores que ya arrastra el país.
El panorama para las empresas transportistas nacionales es todavía más desafiante debido a los factores financieros locales. El sector ya enfrenta severas presiones económicas derivadas de un alto sobrecosto en los insumos operativos, impulsado principalmente por el alza en los precios de los combustibles y el diésel, que golpea directamente a los márgenes de ganancia de miles de empresas de Servicio Público Federal. Ante este escenario acumulado de incrementos en gastos y pérdida de personal cualificado, la Canacar advirtió sobre posibles impactos prolongados en la eficiencia de las cadenas de suministro bilaterales si no se aplican medidas correctoras urgentes.
Como parte de la estrategia para contrarrestar esta crisis y devolver la competitividad a los choferes, la cúpula transportista anunció la implementación urgente de un programa de capacitación virtual y accesible en idioma inglés para los operadores y sus familias. Asimismo, el organismo mantiene abiertas mesas de trabajo para fomentar la incorporación de mujeres al sector, promover la inclusión de conductores migrantes regularizados y gestionar ante las autoridades estadounidenses esquemas flexibles de certificación que eviten un colapso en el comercio binacional.
Comentarios
Publicar un comentario