Reapertura de aduana local o nueva prórroga
LA PAZ, BCS – Al concluir el decreto federal para la
regularización de vehículos de procedencia extranjera el pasado 1 de enero de
2026, cientos de propietarios de "autos chocolate" en esta capital,
se encuentran en una encrucijada legal, debido a la imposibilidad de circular
sin documentos.
Ante dicha situación, el ex diputado federal Rubén Muñoz
Alvarez, se pronunció por gestionar ante las autoridades correspondientes una
nueva prórroga o, en su defecto, que la Aduana de la ciudad de La Paz sea
habilitada para realizar importaciones definitivas.
Muñoz aseguró que actualmente, la aduana local carece de las
facultades necesarias para procesar el ingreso legal de vehículos, pues la
operatividad de las aduanas está sujeta a restricciones específicas, sin embargo,
“estamos iniciando las gestiones necesarias ante directivos de Aduanas, para
resolver este problema”.
La aduana de La Paz, Baja California Sur no está autorizada
para la importación de vehículos; existen aduanas específicas para cierto tipo
de mercancías, por lo que los sudcalifornianos están obligado a trasladar
físicamente sus unidades hasta la frontera norte, siendo Tijuana, Tecate o
Mexicali los puntos más cercanos, lo que implica un gasto prohibitivo en
traslados, combustible y logística para la mayoría de las familias.
Incluso si se logra la gestión
ante la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) para reautorizar a
La Paz —trámite que no se realiza de forma regular desde el 30 de octubre de
1994—, los propietarios enfrentarían filtros rigurosos que antes el decreto
omitía: El cumplimiento de la Norma Oficial Mexicana sobre emisiones es
estricto. Y los costos arancelarios, a diferencia de la cuota fija del decreto
de regularización, pues una importación definitiva conlleva el pago de
impuestos, derechos aduaneros y honorarios de agentes aduanales, que son
significativamente más elevados.
El llamado a las autoridades
“Hablamos de un acto de justicia social, pues, aunque se dio
mucho tiempo para la regularización por decreto, muchas personas no tenían el
recurso económico para regularizar sus vehículos, pero hoy, ante la posibilidad
de que les decomisen sus unidades, crece la incertidumbre crece entre quienes
no alcanzaron a realizar el trámite antes del cierre del año 2025. “Algunos
propietarios de Lotes Automotrices o revendedores de autos usados, me han dicho
que la condición geográfica de Baja California Sur justifica un trato
excepcional que permita la legalización local sin tener que recorrer mil 600
kilómetros hacia el norte”, argumentó el también ex presidente municipal de La
Paz.
Por ahora, la única vía para que el panorama cambie depende
de que nos unifiquemos autoridades y ciudadanos de Baja California Sur para
lograr que la ANAM autorice la importación de vehículos en territorio
sudcaliforniano, porque miles de vehículos permanecen en un limbo jurídico, a
la espera de un nuevo plazo o de una ventanilla de atención que no obligue a
los ciudadanos a salir de la entidad.
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